ما الذي قد يسبب عدم تشغيل المولد الكهربائي؟

لا يعمل المولد؟ لا داعي للذعر. هناك العديد من الأشياء البسيطة التي يمكن أن توقفه.

تشمل الأسباب الشائعة لفشل تشغيل مولد الديزل البطاريات الميتة، أو نقص الوقود، أو الفلاتر المسدودة، أو الهواء في نظام الوقود، أو الأعطال الكهربائية، أو ظروف إيقاف التشغيل لأسباب أمنية نشطة.

يبدو أنه عالق.

دعونا نلقي نظرة على المشتبه بهم المعتادين.

هل هناك مشاكل في البطارية أو الكهرباء تمنع تشغيل مولد الديزل الخاص بك؟

هل يدور المولد ببطء أم لا يعمل إطلاقًا؟ ربما البطارية فارغة.

^تُعد مشاكل البطارية مثل انخفاض الجهد أو التآكل أو التوصيلات غير المحكمة السبب الأكثر شيوعًا لعدم بدء تشغيل مولد الديزل، حيث يحتاج محرك التشغيل إلى طاقة كافية.

فحص قدرة بدء تشغيل المولد

السبب الأكثر شيوعًا لرفض تشغيل مولد الديزل هو وجود مشكلة في البطارية أو نظام التشغيل الكهربائي. يحتاج محرك بدء التشغيل في محرك الديزل إلى طاقة كبيرة لتشغيل المحرك. إذا كان جهد البطارية منخفضًا جدًا، أو إذا لم تتمكن البطارية من توصيل تيار كافٍ (أمبير)، فلن يعمل محرك بدء التشغيل بالسرعة الكافية، أو قد لا يعمل على الإطلاق. لقد رأيت هذا عدة مرات مع العملاء. يمكن أن تفقد بطارية المولد شحنها بمجرد تركها، خاصة في الطقس البارد، أو إذا كان شاحن البطارية لا يعمل بشكل صحيح. كما أن تآكل أطراف البطارية أو توصيلات كابل بدء التشغيل يمثل مشكلة كبيرة. يضيف التآكل مقاومة. تمنع هذه المقاومة وصول الطاقة الكاملة من البطارية إلى محرك بدء التشغيل. حتى البطارية المشحونة بالكامل لا يمكنها تشغيل المحرك إذا كانت التوصيلات متسخة أو مفكوكة.

يتضمن فحص البطارية عدة خطوات. أولًا، تحقق من الجهد باستخدام جهاز قياس. يجب أن يكون الجهد حوالي 12 أو 24 فولت، حسب النظام، ولكن قراءة الجهد وحدها لا تكفي. قد تُظهر البطارية جهدًا جيدًا ولكنها لا تستطيع توفير التيار العالي اللازم لتشغيل المولد. عليك التحقق من قدرة البطارية على الاحتفاظ بالشحن تحت الحمل أو إجراء اختبار حمل. أنصح دائمًا شركاء التوزيع لدينا بفحص أطراف البطارية أولًا. يجب أن تكون نظيفة ومحكمة التوصيل. ابحث عن أي مسحوق أبيض أو أزرق - فهذا دليل على التآكل. نظّفه. تأكد أيضًا من أن الكابلات الواصلة من البطارية إلى بادئ التشغيل وإلى هيكل المولد (الأرضي) نظيفة ومحكمة التوصيل. نظام شحن البطارية بالغ الأهمية أيضًا. تحتوي لوحة تحكم المولد عادةً على شاحن بطارية يُفترض أن يحافظ على شحن البطارية بالكامل عندما يكون المولد متوقفًا. إذا تعطل هذا الشاحن، ستفرغ البطارية ببطء مع مرور الوقت حتى تعجز عن تشغيل المولد. أنصح العملاء غالبًا بفحص مؤشرات الشاحن أو الجهد للتأكد من أنه يعمل. في بعض الأحيان، قد تمنع مشاكل الأسلاك، مثل كابل التشغيل المقطوع أو ملف التشغيل المعطل، المحرك من الدوران، حتى لو كانت البطارية سليمة. يجب فحص هذه المشاكل أيضاً.

مشاكل التشغيل الكهربائية الشائعة

• انخفاض جهد البطارية: لا توجد شحنة كافية في البطارية.
• أمبير التشغيل المنخفض: تم شحن البطارية ولكنها لا تستطيع توصيل الطاقة اللازمة.
• أطراف البطارية المتآكلة²: يمنع الاتصال الجيد وتدفق الطاقة.
• اتصالات فضفاضة: كابلات الطاقة غير متصلة بشكل صحيح بالبطارية أو المبدئ أو الأرض.
• شاحن البطارية معيب³: عدم صيانة البطارية عند إيقاف تشغيل المولد.
• فشل محرك التشغيل/الملف اللولبي: خلل ميكانيكي أو كهربائي في مكونات التشغيل.
• قضايا الأسلاك: كابلات مكسورة أو تالفة في دائرة البدء.

بالنسبة للجهات المنفذة للمشاريع، يُعد ضمان متانة النظام الكهربائي منذ لحظة التركيب أمرًا بالغ الأهمية. ويشمل ذلك اختيار البطارية المناسبة، وتأمين الأسلاك، والتأكد من عمل نظام الشحن. أؤكد لعملائي من مقاولي الهندسة الميكانيكية والكهربائية أن صيانة البطاريات ليست اختيارية، بل هي أساسية. قد يكون المولد الكهربائي مزودًا بالوقود والهواء وأجهزة التحكم بشكل سليم، ولكن إذا كانت البطارية ضعيفة، فلن يعمل عند الحاجة. بالنسبة لشركاء التوزيع، فإن معرفة كيفية تشخيص أعطال البطاريات البسيطة هذه توفر الكثير من الوقت والجهد المبذول في طلب خدمات الصيانة. إنها أول ما أتحقق منه عندما أسمع عبارة "لا يدور".

لذا، افحص البطارية أولًا. هل هي مشحونة؟ هل التوصيلات نظيفة ومُحكمة؟ هذا يُحل العديد من مشاكل "عدم التشغيل".

هل يمكن لمشاكل الوقود أو الهواء أن تمنع تشغيل مولد الديزل الخاص بك؟

يحاول المحرك العمل ولكنه يتوقف؟ قد يكون الوقود أو الهواء مسدودًا.

يمكن أن تمنع عوامل مثل نقص الوقود، وسوء جودة الوقود، ^{وانسداد} مرشحات الوقود ، ووجود هواء في خطوط الوقود، أو انسداد مدخل الهواء، محرك مولد الديزل من العمل أو بدء التشغيل.

فحوصات إمدادات الوقود والهواء

تحتاج محركات الديزل إلى شيئين رئيسيين للعمل: الوقود والهواء. يمكن أن تؤدي مشاكل أي من المصدرين إلى إيقاف تشغيل المولد أو منعه من العمل بشكل صحيح بعد بدء تشغيل قصير. أبسط مشكلة هي عدم وجود وقود كافٍ في الخزان. يبدو هذا واضحًا، ولكن في بعض الأحيان يكون مقياس الوقود معطلاً أو غير دقيق، أو نسي شخص ما إعادة التزود بالوقود. بالإضافة إلى المستوى، فإن جودة الوقود مهمة. يمكن للوقود القديم أو الوقود الملوث بالمياه أو الوقود الذي تنمو عليه الطحالب (والذي يحدث في الخزانات التي تبقى لفترة طويلة) أن يسد الفلاتر وأنظمة الحقن. الماء في الوقود سيئ بشكل خاص؛ فمحركات الديزل لا تحب الماء. أنصح دائمًا بالتحقق من مستوى الوقود بصريًا إن أمكن وفحص الوقود بحثًا عن الوضوح وعلامات الماء أو الملوثات، خاصةً بالنسبة للوحدات الاحتياطية أو في المناخات الرطبة مثل جنوب شرق آسيا حيث تُستخدم مولداتنا.

مسار الوقود من الخزان إلى المحرك بالغ الأهمية. يمر وقود الديزل عبر المرشحات لإزالة الأوساخ والملوثات. يوجد عادةً مرشح أساسي (غالبًا مع فاصل مياه) ومرشح ثانوي أدق بالقرب من المحرك. تنسد هذه المرشحات بمرور الوقت. ويؤدي انسداد المرشح إلى تقييد تدفق الوقود. إذا كان تدفق الوقود محدودًا للغاية، فلن يحصل المحرك على وقود كافٍ لبدء التشغيل أو التشغيل. لقد رأيت مولدات تعمل بشكل جيد ولكنها لا تعمل أبدًا لأن مرشحات الوقود كانت مسدودة تمامًا. يُعد تغيير مرشحات الوقود من عناصر الصيانة الدورية. ومن المشاكل الشائعة الأخرى وجود الهواء في نظام الوقود، والمعروف باسم قفل الهواء. يحدث هذا في حالة نفاد الوقود أو في حالة استبدال خط الوقود أو إذا كان مفكوكًا. يمنع الهواء الموجود في الخطوط ضخ الوقود بشكل صحيح إلى الحاقنات. غالبًا ما تحتاج إلى تفريغ نظام الوقود لإزالة الهواء.

مشاكل الوقود والهواء الشائعة

• مستوى الوقود منخفض: لا يوجد ما يكفي من الديزل في الخزان.
• الوقود الفاسد أو الملوث: الوقود القديم، أو الماء، أو النمو البيولوجي في الوقود.
• مرشحات الوقود المسدودة: يتم حظر المرشحات الأولية أو الثانوية، مما يؤدي إلى تقييد التدفق.
• الهواء في خطوط الوقود: قفل الهواء يمنع توصيل الوقود إلى المحرك.
• فشل مضخة الوقود: مضخة الرفع أو مضخة الحقن لا تعمل.
• حاقنات مسدودة: لا يمكن رش الوقود بشكل صحيح داخل الأسطوانات.
• فلتر الهواء المسدود: لا يستطيع المحرك الحصول على ما يكفي من الهواء للاحتراق.
• مدخل الهواء المقيد: شيء ما يعيق وصول الهواء إلى المحرك.

نظام سحب الهواء أبسط ولكنه بنفس الأهمية. تحتاج محركات الديزل إلى كمية كبيرة من الهواء. يمنع فلتر الهواء دخول الأوساخ والغبار إلى المحرك. في حال انسداد فلتر الهواء بشدة، لن يحصل المحرك على هواء كافٍ. قد يبدأ المحرك ولكنه يعمل بشكل سيء للغاية، أو قد لا يعمل على الإطلاق. يُعد فحص فلتر الهواء واستبداله من الصيانة الأساسية. في مواقع المشاريع، وخاصةً مناطق البناء المتربة، قد تُسد فلاتر الهواء بشكل أسرع. بالنسبة لعملائي في هذه المناطق، أؤكد على أهمية فحص الفلاتر بشكل دوري. أحيانًا، قد يؤدي ترك قطعة قماش في مجرى سحب الهواء بعد الصيانة إلى منع تشغيل المحرك. من المهم فحص مسار الهواء بالكامل.

لذا، تأكد من وصول كمية كافية من الوقود النظيف إلى المحرك، وأن المحرك قادر على التنفس بحرية. تحقق من مستوى الوقود وجودته وجميع الفلاتر.

ما هي عمليات الإغلاق الأمني ​​المحددة أو أعطال نظام التحكم التي يمكن أن تتسبب في فشل تشغيل مولد الديزل؟

المولد لا يحاول حتى التشغيل؟ ربما يكون قفل الأمان مُفعّلاً.

تحتوي مولدات الديزل على ميزات إيقاف تشغيل آمنة ⁵ لانخفاض ضغط الزيت، أو ارتفاع درجة الحرارة، أو السرعة الزائدة، أو غيرها من الظروف الحرجة التي يمكن أن تمنع بدء التشغيل حتى يتم إزالة العطل.

فهم أنظمة سلامة المولدات

تتميز مولدات الديزل الحديثة بأنظمة تحكم متطورة. تراقب هذه الأنظمة مختلف معلمات المحرك والمولد. وهي مصممة لإيقاف تشغيل المولد في حال حدوث أي مشكلة لتجنب أضرار جسيمة. كما تمنع عمليات إيقاف التشغيل الآمنة هذه المولد من التشغيل في حال وجود عطل أو تفعيل جهاز أمان. وهذا فرق رئيسي عن المولدات القديمة. إذا أظهرت لوحة التحكم رمز عطل أو أضاء مصباح إنذار، فمن المرجح ألا يحاول المولد تشغيله. تشمل الأسباب الشائعة لإيقاف التشغيل الآمن الذي يمنع التشغيل انخفاض ضغط الزيت، أو ارتفاع درجة حرارة المحرك، أو عطل في سرعة المحرك الزائدة من آخر تشغيل. حتى لو برد المحرك وأصبح ضغط الزيت جيدًا الآن، فقد يكون العطل مسجلًا في ذاكرة نظام التحكم.

يمكن لأجهزة أمان أخرى، مثل زر إيقاف الطوارئ ^(6)، منع بدء التشغيل. عند الضغط على زر إيقاف الطوارئ، يتم قطع الطاقة عن نظام التحكم أو صمام الوقود، مما يمنع المولد من بدء التشغيل. يجب إعادة ضبطه. كما يمكن توصيل مستشعرات انخفاض مستوى الوقود أو سائل التبريد بنظام التحكم لمنع بدء التشغيل. إذا انخفضت هذه المستويات عن الحد الآمن، يكتشف نظام التحكم مشكلة محتملة ويمنع بدء التشغيل. تُعد أنظمة الأمان هذه بالغة الأهمية لعملائنا، وخاصةً أولئك الذين يستخدمون المولدات لتوفير طاقة احتياطية حيوية، مثل مراكز البيانات. فهي تحمي استثماراتهم بمنع تشغيل المحرك في ظروف خطرة. مع ذلك، قد تُسبب هذه الأنظمة إحباطًا إذا لم تكن على دراية بكيفية فحص الأعطال وإصلاحها. لوحة التحكم هي واجهة المستخدم، وعادةً ما تعرض رسائل أو رموز أعطال تُشير إلى سبب الإيقاف أو عدم بدء التشغيل.

حالات الإغلاق الشائعة التي تمنع بدء التشغيل

• إيقاف الطوارئ نشط: يتم الضغط على زر الفطر الأحمر.
• انخفاض ضغط زيت التشحيم: عطل من تشغيل سابق أو مستشعر معيب.
• ارتفاع درجة حرارة المحرك: عطل من تشغيل سابق أو مستشعر معيب.
• سرعة المحرك الزائدة/السرعة المنخفضة: عطل من تشغيل سابق أو مستشعر معيب.
• مستوى الوقود منخفض: مستشعر مستوى الوقود يشير إلى عدم وجود وقود كافٍ.
• مستوى منخفض لسائل التبريد: يشير مستشعر مستوى سائل التبريد إلى عدم وجود كمية كافية من سائل التبريد.
• خطأ في نظام التحكم: خطأ داخلي في وحدة التحكم بالمولد.
• مدخلات السلامة الخارجية: يوجد نظام آخر (مثل جهاز إنذار الحريق) متصل بمدخلات السلامة الخاصة بالمولد وهو نشط.

نصيحتي لشركاء التوريد في المشروع ومقاولي الهندسة الميكانيكية والكهربائية هي: تحققوا من لوحة التحكم أولاً. ابحثوا عن أي إنذارات أو تحذيرات أو رموز أعطال نشطة. سيوضح دليل المولد معنى هذه الرموز وكيفية إعادة ضبطها. في كثير من الأحيان، يكفي مجرد الإقرار بوجود عطل وإعادة ضبطه (بعد إصلاح المشكلة الأساسية، إن وجدت) ليتمكن المولد من محاولة التشغيل مرة أخرى. على سبيل المثال، إذا نفد وقود المولد في المرة السابقة وتوقف بسبب انخفاض مستوى الوقود، فقد لا يبدأ التشغيل حتى بعد إعادة التزود بالوقود، إلى أن تقوموا بمسح رمز عطل "انخفاض مستوى الوقود" المُعلق على اللوحة. أحيانًا، قد تتعطل المستشعرات وتعطي قراءات خاطئة، مما يؤدي إلى إيقاف التشغيل دون داعٍ. قد يتضمن استكشاف الأخطاء وإصلاحها تجاوز مستشعر مشتبه به مؤقتًا (للاختبار فقط، مع توخي الحذر) أو فحص أسلاك المستشعر. يُعد فهم لوحة التحكم ورسائلها أمرًا بالغ الأهمية لتشخيص سبب عدم بدء تشغيل المولد بسرعة.

لذا، إذا لم يعمل المولد إطلاقًا، فتحقق من لوحة التحكم بحثًا عن الإنذارات أو عمليات إيقاف التشغيل النشطة. غالبًا ما تكون إعادة ضبط هذه الإنذارات ضرورية بعد التحقق من وجود مشكلة حقيقية.

خاتمة

تحقق من البطارية، ونظام الوقود/الهواء، وأعطال السلامة؛ فهذه أسباب شائعة لعدم تشغيل المولد.