Groupes électrogènes diesel Mitsubishi 520–1800 kW

Q: Quelle est la consommation de carburant d'un générateur Mitsubishi ?

La consommation de carburant des groupes électrogènes Mitsubishi est de 196 à 221 g/kW·h à 75 % de charge, selon la famille de moteurs : la série S6R2 consomme de 196 à 203 g/kW·h, la série S12R de 199 à 221 g/kW·h et les séries S16R/S16R2 de 200 à 209 g/kW·h. Le moteur le plus efficient de la gamme est le S6R2-PTA, avec une consommation de 196 g/kW·h ; il équipe la série R-JM (importée). En litres, les groupes électrogènes Mitsubishi consomment environ 72.9 l/h à 520 kW, 170.4 l/h à 1 200 kW et 269.0 l/h à 1 800 kW à 75 % de charge. Ces valeurs sont mesurées conformément à la norme ISO 3046-1 et peuvent varier d’environ ±5 % en fonction des conditions ambiantes et du profil de charge. Le tableau des plages de puissance ci-dessus indique les valeurs L/h à 75 % et 100 % pour chaque modèle.

Q: Où sont fabriqués les moteurs de générateurs Mitsubishi ?

Les groupes électrogènes Mitsubishi fournis à H&C proviennent de deux sources de production. La série R-JM utilise des moteurs Mitsubishi importés et fabriqués au Japon ; leur référence ne comporte alors aucun suffixe (par exemple, S6R2-PTA). La série R-SM, quant à elle, utilise des moteurs fabriqués par Shanghai MHI Engine (SME), la coentreprise de Mitsubishi Heavy Industries en Chine ; leur référence se termine par le suffixe « -C » (par exemple, S6R2-PTA-C). Ces deux séries sont des conceptions sous licence MHI, basées sur la même architecture S6R, S12R et S16R, avec une interchangeabilité des pièces supérieure à 85 %. Elles couvrent toutes deux une plage de puissance de 520 kW à 1 800 kW. Veuillez nous indiquer si votre projet requiert une origine de production japonaise ou chinoise afin que nous puissions vous proposer la série correspondante.

Q: Quelle série Mitsubishi convient le mieux à mon projet : R-SM ou R-JM ?

Choisissez selon l'origine requise, le délai de livraison et le prix. Précisez R-JM si l'appel d'offres ou le client final exige des moteurs fabriqués au Japon ; précisez R-SM si le projet autorise une production chinoise et que le coût est prioritaire – les moteurs sont de conception MHI identique, fabriqués par SME en Chine avec le suffixe « -C ». Les deux séries couvrent une plage de puissance de 520 à 1 800 kW et sont compatibles avec les alternateurs Stamford ou Leroy-Somer et les régulateurs Deep Sea. H&C fournit également des moteurs Cummins, Perkins et MTU ; nous pouvons donc comparer les plateformes en fonction de votre profil de charge – indiquez-nous la puissance en kW, le profil de charge et le pays.

Q: Les générateurs Mitsubishi sont-ils adaptés aux climats chauds et aux environnements difficiles ?

Les moteurs Mitsubishi sont conçus pour fonctionner jusqu'à 50 °C de température ambiante selon les normes ISO, avec une plage de fonctionnement documentée de -30 °C à 50 °C. Ainsi, leurs performances restent optimales au Moyen-Orient, en Afrique et en zones tropicales. Les modèles S6R, S12R et S16R utilisent une injection mécanique, éliminant ainsi les risques de défaillance électronique liés aux conditions de température, d'humidité ou de poussière élevées. Ils tolèrent également une plus grande variété de carburants. Le démarrage à pleine charge s'effectue en 10 secondes, avec une acceptation de charge instantanée. Indiquez-nous la température ambiante, l'altitude et la qualité du carburant sur votre site afin que nous puissions vous confirmer la courbe de détarage adaptée à votre configuration.

Générateurs Mitsubishi de 520 à 1 800 kW, vendus directement par le fabricant. Séries R-SM et R-JM, équipés de moteurs Mitsubishi Heavy Industries S6R, S12 et S16 d'origine. Certifiés ISO 8528. 50 Hz. Conception japonaise éprouvée en environnements extrêmes depuis 1917.

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Pourquoi choisir les groupes électrogènes diesel Mitsubishi ?

Les moteurs Mitsubishi Heavy Industries (MHI) bénéficient de la précision de l'ingénierie japonaise et d'un faible taux de panne : MHI fabrique ses propres pompes à carburant, turbocompresseurs et injecteurs. Les familles de moteurs S6R, S12R et S16R sont spécialement conçues pour la production d'énergie et fonctionnent dans une plage de températures allant de -30 °C à 50 °C.

H&C propose les groupes électrogènes des séries R-SM (PME) et R-JM (JM), équipés de moteurs Mitsubishi, allant du S6R2 6 cylindres (520 kW) au S16R2 16 cylindres (1 800 kW). Le modèle JM est fabriqué au Japon ; le modèle SM, issu d’une coentreprise en Chine, se distingue par le suffixe « -C ». Il s’agit des mêmes modèles et technologies. Chaque groupe électrogène est associé à un alternateur Leroy-Somer ou Stamford et à un contrôleur Deep Sea 7320. L’assemblage et les tests de charge sont effectués dans notre usine de Jiangsu, en Chine.

Pour les sites du Moyen-Orient, d'Afrique et des régions à températures élevées, Mitsubishi est conçu pour résister aux conditions difficiles : démarrage en 10 secondes, acceptation de charge en une étape à 100 % et surcharge momentanée à 300 % — spécifié pour les conceptions de centres de données visant les niveaux III/IV de l'Uptime Institute.

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Précision japonaise, faible taux de défaillance

MHI fabrique ses propres pompes à carburant, turbocompresseurs et injecteurs, et les moteurs utilisent un bloc en fonte, un vilebrequin forgé et des chemises humides remplaçables.

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Performances en conditions ambiantes élevées

-30°C à 50°C — conçu pour les conditions du Moyen-Orient et du désert, avec un rendement énergétique élevé grâce à une injection de précision et une suralimentation par turbocompresseur adaptée au MHI.

Un départ solide

Démarrage en 10 secondes, acceptation de charge en une étape à 100 % et surcharge momentanée à 300 % — spécifié pour les conceptions de centres de données visant le niveau III/IV de l'Uptime Institute.

Gamme de puissance des générateurs Mitsubishi

Séries R-SM et R-JM — 21 modèles couvrant une puissance continue de 520 à 1 800 kW. 50 Hz / 400 V / Facteur de puissance : 0.8. Consommation de combustible calculée en g/kW·h selon la norme ISO 3046-1. Dimensions du modèle R-JM en cours de vérification — contactez-nous pour obtenir les spécifications exactes. Cliquez sur « Détails » → pour consulter les spécifications vérifiées du modèle R-SM.

Modèle	En attente kW / kVA	Prime kW / kVA	Modèle de moteur	Consommation de carburant L/h @75% / @100%	Consultation
R-SM650D5/S	572/715	520/650	S6R2-PTA-C	93.8/125.0	Détails →
R-JM650D5/S	572/715	520/650	S6R2-PTA	91.0/121.3	Détails →
R-SM750D5/S	660/825	600/750	S6R2-PTAA-C	108.8/145.0	Détails →
R-JM750D5/S	660/825	600/750	S6R2-PTAA	105.0/140.0	Détails →
R-JM800D5/S	704/880	640/800	S12A2-PTA	126.3/168.4	Détails →
R-JM900D5/S	800/1000	720/900	S12A2-PTA2	142.1/189.4	Détails →
R-JM1000D5/S	880/1100	800/1000	S12H-PTA	147.1/196.2	Détails →
R-SM1250D5/S	1100/1375	1000/1250	S12R-PTA-C	178.6/238.1	Détails →
R-JM1250D5/S	1100/1375	1000/1250	S12R-PTA	197.3/263.1	Détails →
R-SM1375D5/S	1210/1512	1100/1375	S12R-PTA2-C	195.4/260.6	Détails →
R-JM1375D5/S	1210/1512	1100/1375	S12R-PTA2	217.1/289.4	Détails →
R-SM1500D5/S	1320/1650	1200/1500	S12R-PTAA2-C	213.2/284.3	Détails →
R-JM1500D5/S	1320/1650	1200/1500	S12R-PTAA2	223.9/298.6	Détails →
R-JM1675D5/S	1452/1815	1320/1650	S16R-PTA	242.8/323.7	Détails →
R-SM1650D5/S	1500/1875	1350/1650	S16R-PTA-C	244.7/326.2	Détails →
R-SM1875D5/S	1650/2062	1500/1875	S16R-PTA2-C	269.2/358.9	Détails →
R-JM1875D5/S	1650/2062	1500/1875	S16R-PTA2	277.2/369.6	Détails →
R-SM2000D5/S	1760/2200	1600/2000	S16R-PTAA2-C	285.7/381.0	Détails →
R-JM2000D5/S	1760/2200	1600/2000	S16R-PTAA2	294.3/392.4	Détails →
R-SM2250D5/S	2000/2500	1800/2250	S16R2-PTAW-C	335.9/447.9	Détails →
R-JM2250D5/S	1980/2475	1800/2250	S16R2-PTAW	335.9/447.9	Détails →

Spécifications des générateurs Mitsubishi par puissance nominale

Caractéristiques détaillées des 4 principales puissances Mitsubishi (séries R-SM avec dimensions vérifiées). 50 Hz. Retrouvez tous les modèles disponibles dans le tableau complet des puissances ci-dessus.

📋 Guides d'achat et de service

Planifiez votre achat et assurez le fonctionnement optimal de votre générateur grâce à nos guides complets et indépendants de toute marque.

Guide d'achat de groupes électrogènes diesel → Programme d'entretien des groupes électrogènes diesel →

Groupe électrogène diesel Mitsubishi de 520 kW

Série R-SM · S6R2 · 50 Hz · Modèle : R-SM650D5/S

Consommation en veille	572 kW / 715 kVA
Premier pouvoir	520 kW / 650 kVA
Modèle de moteur	Mitsubishi S6R2-PTA-C
Alternateur	Stamford S5L1D-F4 / Leroy-Somer TAL-A473-F
Consommation de carburant	93.8 / 125.0 L/h (@75 % / @100 %)
Consommation de carburant	202 g/kW·h (ISO 3046-1)
Niveau sonore	≤75 dB(A) à 7 m
Dimensions (Ouvert / Silencieux)	3420×1550×2100 / 5030×1850×2510 mm
Poids (ouvert / silencieux)	4000 / 5000 kg
Prix (indicatif)	Demande de devis →

Ce document couvre également les modèles suivants : R-SM750D5/S (600 kW) — S6R2-PTAA-C ; R-JM650D5/S (520 kW) ; R-JM750D5/S (600 kW) ; R-JM800D5/S (640 kW) ; R-JM900D5/S (720 kW). Six modèles de cette gamme de puissance appartiennent aux gammes R-SM et R-JM.

💰 Estimation des coûts d'exploitation

Multipliez votre consommation de carburant par le prix du diesel dans votre région :

75% charge

93.8 L / h

100% charge

125.0 L / h

Coût d'exploitation = L/h × prix local du diesel (vérifiez le tarif régional)
Exemple : à 1.0 $/L → 75 % de charge coûte environ 93.8 $/h | 100 % de charge coûte environ 125.0 $/h

🛢️ Guide rapide de maintenance

Capacité d'huile

94L

SAE 15W-40 CH-4

Capacité de liquide de refroidissement

55L

50:50 EG + H₂O distillé

Consultez le calendrier d'entretien pour connaître les intervalles de service complets et le guide d'achat pour obtenir des conseils avant de commander.

Groupe électrogène diesel Mitsubishi de 1000 kW

Série R-SM · S12R · 50 Hz · Modèle : R-SM1250D5/S

Consommation en veille	1,100 kW / 1,375 kVA
Premier pouvoir	1,000 kW / 1,250 kVA
Modèle de moteur	Mitsubishi S12R-PTA-C
Alternateur	Stamford S6L1D-G4 / Leroy-Somer LSA 50.2 M6
Consommation de carburant	178.6 / 238.1 L/h (@75 % / @100 %)
Consommation de carburant	200 g/kW·h (ISO 3046-1)
Niveau sonore	≤85 dB(A) à 7 m (conteneur)
Dimensions (Ouvert / Silencieux)	4450×1850×2250 / 12192×2435×2896 mm
Poids (ouvert / silencieux)	10000 / 11500 kg
Prix (indicatif)	Demande de devis →

Ce document couvre également les modèles suivants : R-SM1375D5/S (1100 kW) — S12R-PTA2-C ; R-JM1000D5/S (800 kW) ; R-JM1250D5/S (1000 kW) ; et R-JM1375D5/S (1100 kW). Cinq modèles couvrent la plage de puissance de 800 à 5 1,100 kW.

💰 Estimation des coûts d'exploitation

Multipliez votre consommation de carburant par le prix du diesel dans votre région :

75% charge

178.6 L / h

100% charge

238.1 L / h

Coût d'exploitation = L/h × prix local du diesel (vérifiez le tarif régional)
Exemple : à 1.0 $/L → 75 % de charge coûte environ 178.6 $/h | 100 % de charge coûte environ 238.1 $/h

🛢️ Guide rapide de maintenance

Capacité d'huile

180L

SAE 15W-40 CH-4

Capacité de liquide de refroidissement

150L

50:50 EG + H₂O distillé

Consultez le calendrier d'entretien pour connaître les intervalles de service complets et le guide d'achat pour obtenir des conseils avant de commander.

Groupe électrogène diesel Mitsubishi de 1,200 kW

Série R-SM · S12R-PTAA2 · 50 Hz · Modèle : R-SM1500D5/S

Consommation en veille	1,320 kW / 1,650 kVA
Premier pouvoir	1,200 kW / 1,500 kVA
Modèle de moteur	Mitsubishi S12R-PTAA2-C
Alternateur	Stamford S7L1D-C4 / Leroy-Somer LSA 50.2 L8
Consommation de carburant	213.2 / 284.3 L/h (@75 % / @100 %)
Consommation de carburant	199 g/kW·h (ISO 3046-1)
Niveau sonore	≤85 dB(A) à 7 m (conteneur)
Dimensions (Ouvert / Silencieux)	4850×2000×2450 / 12192×2435×2896 mm
Poids (ouvert / silencieux)	10100 / 11600 kg
Prix (indicatif)	Demande de devis →

Ce document couvre également les modèles suivants : R-SM1650D5/S (1 350 kW) — S16R-PTA-C ; R-SM1875D5/S (1 500 kW) — S16R-PTA2-C ; R-JM1500D5/S (1 200 kW) ; R-JM1675D5/S (1 320 kW) ; et R-JM1875D5/S (1 500 kW). Il s’agit de 6 modèles des familles S12R-PTAA2, S16R et R-JM.

💰 Estimation des coûts d'exploitation

Multipliez votre consommation de carburant par le prix du diesel dans votre région :

75% charge

213.2 L / h

100% charge

284.3 L / h

Coût d'exploitation = L/h × prix local du diesel (vérifiez le tarif régional)
Exemple : à 1.0 $/L → 75 % de charge coûte environ 213.2 $/h | 100 % de charge coûte environ 284.3 $/h

🛢️ Guide rapide de maintenance

Capacité d'huile

180L

SAE 15W-40 CH-4

Capacité de liquide de refroidissement

125L

50:50 EG + H₂O distillé

Consultez le calendrier d'entretien pour connaître les intervalles de service complets et le guide d'achat pour obtenir des conseils avant de commander.

Groupe électrogène diesel Mitsubishi de 1800 kW

Série R-SM · S16R2 · 50 Hz · Modèle : R-SM2250D5/S

Consommation en veille	2,000 kW / 2,500 kVA
Premier pouvoir	1,800 kW / 2,250 kVA
Modèle de moteur	Mitsubishi S16R2-PTAW-C
Alternateur	Stamford S7L1D-H4 / Leroy-Somer LSA 52.3 L9
Consommation de carburant	335.9 / 447.9 L/h (@75 % / @100 %)
Consommation de carburant	209 g/kW·h (ISO 3046-1)
Niveau sonore	≤85 dB(A) à 7 m (conteneur)
Dimensions (Ouvert / Silencieux)	6050×2500×3200 / 12192×2435×2896 mm
Poids (ouvert / silencieux)	15000 / 18000 kg
Prix (indicatif)	Demande de devis →

Ce document couvre également les moteurs suivants : R-SM2000D5/S (1 600 kW) — S16R-PTAA2-C, R-JM2000D5/S (1 600 kW) et R-JM2250D5/S (1 800 kW). Le S16R2, modèle phare de la gamme, est le plus gros moteur Mitsubishi proposé par H&C. Doté d’une injection mécanique, il développe une puissance de 1 800 kW et est conçu pour les environnements difficiles.

💰 Estimation des coûts d'exploitation

Multipliez votre consommation de carburant par le prix du diesel dans votre région :

75% charge

335.9 L / h

100% charge

447.9 L / h

Coût d'exploitation = L/h × prix local du diesel (vérifiez le tarif régional)
Exemple : à 1.0 $/L → 75 % de charge coûte environ 335.9 $/h | 100 % de charge coûte environ 447.9 $/h

🛢️ Guide rapide de maintenance

Capacité d'huile

230L

SAE 15W-40 CH-4

Capacité de liquide de refroidissement

170L

50:50 EG + H₂O distillé

Consultez le calendrier d'entretien pour connaître les intervalles de service complets et le guide d'achat pour obtenir des conseils avant de commander.

Générateur Mitsubishi — Données techniques

Consommation de carburant

196 g/kW·h

Le plus économe en carburant · S6R2-PTA à 520 kW (série R-JM)

Série S6R2 (6 cylindres, 30 L) 196–203 g/kW·h 520–600 kW

Série S12R (12 cylindres, 49 L) 199–221 g/kW·h 800–1,200 kW

Série S16R/S16R2 (16 cylindres, 65–79 L) 200–209 g/kW·h 1,350–1,800 kW

Consommation réelle à 75 % de charge (exemple)

72.9 L / h
520 kW

170.4 L / h
1200 kW

269.0 L / h
1800 kW

Mesuré selon la norme ISO 3046-1 à 75 % de charge. La valeur réelle peut varier de ±5 % en fonction des conditions ambiantes et du profil de charge. Les moteurs à injection mécanique Mitsubishi tolèrent mieux les variations de qualité du carburant que les moteurs à rampe commune, ce qui constitue un avantage décisif dans les régions où la teneur en soufre ou la pureté du carburant sont incertaines.

Ingénierie et configuration

H&C propose la gamme complète R-SM et R-JM, de 520 kW à 1 800 kW. Pour les projets au Moyen-Orient, en Afrique et en climat tropical, Mitsubishi est la marque que nous recommandons le plus souvent : sa température ambiante de fonctionnement de 50 °C et son injection mécanique éliminent les deux causes les plus fréquentes de défaillance des générateurs. Contactez-nous pour obtenir une recommandation adaptée à votre climat.

Normes et conformité

Test de charge en usine (ISO 8528)

0% → 25 % → 50 % → 75 % → 100 % → 110 %

Test de charge par paliers sur chaque unité. Rapports disponibles sur demande.

CE ISO 9001 ISO 14001 ISO-8528 5

Garantie constructeur : 12 mois / 1 000 heures – garantie constructeur MHI complète. Extension de garantie disponible sur demande.

Foire aux questions — Générateurs Mitsubishi

Combien coûte un groupe électrogène diesel Mitsubishi ?+

Le prix d'un groupe électrogène Mitsubishi dépend de sa puissance, de la série de son moteur et de sa configuration. H&C fabrique des groupes électrogènes à moteur Mitsubishi de 520 kW à 1 800 kW, répartis en deux séries : R-SM, utilisant des moteurs construits par Moteur Shanghai MHI (PME), la coentreprise de moteurs de MHI en Chine, et R-JMgrâce à un protocole importé du Japon moteurs. Les deux séries provenant de sources de production différentes, leurs prix diffèrent : la R-JM inclut les coûts de production et d’importation japonais, tandis que la R-SM est la solution la plus économique pour les projets ne spécifiant pas d’origine japonaise. Choix de l’alternateur (Stamford S5–S7 ou Leroy-Somer TAL/LSA), carénage (skid ouvert, auvent insonorisé ou conteneurisés) et options de contrôleur (Deep Sea DSE 8610 ou DSE 7320 Les options (ComAp et SmartGen en option) influent également sur le prix final. Indiquez-nous la puissance (kW), la tension et le pays de destination, et nous vous confirmerons le prix R-SM ou R-JM dans les plus brefs délais. de 24 heures.

Quelle est la consommation de carburant d'un générateur Mitsubishi ?+

La consommation de carburant du générateur Mitsubishi est 196–221 g/kW·h À 75 % de charge, selon la famille de moteurs : la série S6R2 consomme entre 196 et 203 g/kW·h, la série S12R entre 199 et 221 g/kW·h et la série S16R/S16R2 entre 200 et 209 g/kW·h. Le moteur le plus efficient de la gamme est le S6R2-PTA. 196 g / kW · h, utilisé dans la série R-JM (importée). En litres, les groupes électrogènes Mitsubishi consomment environ 72.9 L/h à 1 800 kW, 170.4 L/h à 1 800 kW et 269.0 L/h à 1 800 kW à 75 % de charge. Les valeurs sont mesurées conformément à la norme ISO 3046-1 et varient d'environ ±5 % en fonction des conditions ambiantes et du profil de charge ; tableau de la plage de puissance Les listes ci-dessus indiquent les valeurs L/h à 75 % et 100 % pour chaque modèle.

Où sont fabriqués les moteurs de générateurs Mitsubishi ?+

Les moteurs de générateurs Mitsubishi sont fournis à H&C par deux sites de production. La série R-JM utilise importé Moteurs Mitsubishi fabriqués au Japon — le code modèle a sans suffixe (par exemple S6R2-PTA). La série R-SM utilise des moteurs construits par Moteur Shanghai MHI (PME), la coentreprise de moteurs de Mitsubishi Heavy Industries en Chine — le code du modèle porte le suffixe « -C » (par exemple, S6R2-PTA-C). Ces deux modèles sous licence MHI reposent sur la même architecture S6R, S12R et S16R, avec une interchangeabilité des composants supérieure à 85 %, et couvrent tous deux les besoins suivants : 520 kW à 1,800 kWIndiquez-nous si votre projet spécifie une origine de production japonaise ou chinoise et nous vous proposerons la série correspondante.

Quelle série Mitsubishi convient le mieux à mon projet : R-SM ou R-JM ?+

Choisissez par exigence d'origine, délai de livraison et prix. Spécifier R-JM lorsque le soumissionnaire ou l'utilisateur final exige des moteurs construits au Japon ; préciser R-SM lorsque le projet autorise la production chinoise et Le coût est la priorité Les moteurs sont de conception MHI identique, fabriqués par SME en Chine avec le suffixe « -C ». Les deux séries couvrent une puissance de 520 à 1 800 kW et sont associées à des alternateurs Stamford ou Leroy-Somer et à des régulateurs Deep Sea. H&C fournit également… Cummins, Perkins et MTU, afin que nous puissions comparer les plateformes en fonction de votre profil de consommation — veuillez nous indiquer votre puissance en kW, votre profil de consommation et votre pays.

Les générateurs Mitsubishi sont-ils adaptés aux climats chauds et aux environnements difficiles ?+

Les moteurs Mitsubishi sont homologués en usine pour 50°C ambiant dans des conditions ISO, avec une plage de fonctionnement documentée de -30 ° C à 50 ° C — donc aucune pénalité de performance ne s'applique aux installations au Moyen-Orient, en Afrique et en zone tropicale. Les modèles S6R, S12R et S16R utilisent injection mécanique de carburantIl n'y a donc pas d'électronique à rampe commune susceptible de tomber en panne dans des conditions de température, d'humidité ou de poussière élevées, et ces moteurs acceptent une plus grande variation de la qualité du carburant. Les performances au démarrage sont Chargement complet en 10 secondes Avec une acceptation de charge en une seule étape à 100 %. Indiquez-nous la température ambiante du site, l'altitude et la qualité du carburant, et nous vous confirmerons la courbe de détarage adaptée à votre configuration.

Quel est le délai de livraison pour un groupe électrogène Mitsubishi ?+

Le délai de livraison d'un groupe électrogène Mitsubishi dépend de quelle série vous choisissez, le modèle de moteur, le Quantité et la programme actuel de l'usineLes moteurs R-SM (fabriqués en Chine) et R-JM (importés) proviennent de sources de production différentes. Leurs délais de livraison varient donc et sont confirmés en fonction du planning actuel de l'usine, et non indiqués comme un délai fixe. Veuillez nous indiquer le modèle et la quantité de moteurs souhaités afin que nous puissions vous confirmer le délai de livraison actuel de l'usine pour votre commande.

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Également disponibles : Cummins · Perkins · MTU